Устройство для автоматической системы пожаротушения транспортных средств УАСПТТ 27-4-2

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ПОЖАРОТУШЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ УАСПТТ 27-4-2

Предназначена для организации системы пожарной сигнализации и пожаротушения в транспортных средствах специального назначения..
Тушение осуществляется генераторами огнетушащего аэрозоля (ГОА) и модулями порошкового пожаротушения (МПП) с электропуском.
Изделие реализовано в виде базового блока (ББ) и панели управления (ПУ), встраиваемого или накладного исполнений, выносных светоречевых модулей автоинформаторов (МАИ).
Автоматика устройства обеспечивает:

• независимое определение пожара по четырем направлениям;
• контроль исправности цепей подключения установок пожаротушения (УП);
• включение УП в ручном и автоматическом режимах;
• управление устройствами оповещения;
• диагностика системы;
• ведение событий и ее перенос на персональный компьютер;
• световое и речевое оповещение персонала о режимах работы и порядке действия персонала.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• количество защищаемых направлений - 4;
• количество шлейфов пожарной сигнализации по каждому направлению - 2;
• типы пожарных извещателей по каждому направлению:
• линейный температурный извещатель (ЛТИ);
• программируемый аналоговый датчик температуры (АДТ);
• возможность использования однотипных и разнотипных извещателей в каждом шлейфе (ЛТИ-ЛТИ, ЛТИ-АДТ);
• определение пожара по сработке двух извещателей ("Внимание", "Пожар"), работа в режиме "Неисправность шлейфа" по оставшемуся извещателю;
• работа в автоматическом и ручном режимах с автоматическим переходом между ними по замку зажигания;
• задержки на эвакуацию персонала при запуске УП в ручном и автоматическом режимах;
• запуск УП в ручном режиме по каждому направлению независимо;
• режим пониженного энергопотребления при работе в автоматическом режиме (замок зажигания транспортного средства выключен);
• автодиагностика работоспособности компонентов системы и внешних цепей;
• энергонезависимость памяти событий, происходящих в системе, с переносом на персональный компьютер;
• световая индикация состояния системы и ее компонентов;
• речевые сообщения о состоянии системы, режимах работы, инструкции о порядке действия персонала;
• два подключаемых выносных светоречевых автоинформатора;
• два выходных реле для управления системами объекта (электропитание, вентиляция, отопление, оповещение и т.п.);
• связь с вычислительными устройствами транспортного средства по интерфейсу RS-485 или CAN;
• напряжение питания: 18 - 30 В;
• дизайн, форма и габариты панели управления - по согласованию с Заказчиком;
• диапазон температур эксплуатации: минус 60 плюс 70^оС.

Колличество шлейфов сигнализации	2 по каждому направлению
Напряжение питания	18-30 В